Transportistas: socios eternos del régimen Ortega-Murillo

Esta semana circularon en Managua varias unidades de buses de la mini ruta MR4 con la leyenda ‘Daniel y Rosario 2021’, en alusión a una campaña electoral del régimen Ortega-Murillo que se ha atrincherado en el poder a pesar de la demanda nacional e internacional de adelanto de elecciones en busca de su salida del poder.

No es casual que los buseros en Managua cierren fila en favor del régimen Ortega-Murillo, aunque su negocio dependa de los más de 400 mil usuarios que hacen uso del transporte urbano colectivo en Managua, su sociedad con la dictadura Ortega-Murillo le ha supuesto grandes beneficios.

Buses rusos y mexicanos

En agosto del 2011, dos meses previo a las elecciones generales, el régimen de Ortega Murillo, entregó a las cooperativas de buses de Managua un total de 835 unidades de buses provenientes de México y Rusia. La entrega finalizó en el año 2013.

Según el acuerdo el costo de cada bus ruso era de 32,000 dólares, los que serían pagados en un plazo de diez años por cada transportista con facilidades de pago. La cuota ascendería a 300 dólares mensuales por cada bus. ¿Pagaron? Eso es un misterio como toda la administración pública de Nicaragua.

Subsidio en combustible

Entre 2008 y 2009 los transportistas recibieron 50 millones de córdobas (cerca de dos millones 500 mil de dólares) en concepto de subsidio, así como «otros beneficios» que hasta hoy nunca estuvieron del todo claros.

En 2010 se destinó 381.2 millones de córdobas para apoyo al transporte de pasajeros. En 2011 se entregaron 20 millones de córdobas a través de cheques a unos 20 mil transportistas interurbanos.

El subsidio fue presuntamente financiado con las utilidades del suministro de combustible venezolano que comenzó a llegar en noviembre de 2006. La factura petrolera de unos 600 millones de dólares, sería pagada el 50 por ciento en efectivo en un plazo de 90 días y el restante 50 por ciento en un crédito a 25 años plazo con una tasa de interés del uno por ciento. ¿Cómo terminó el acuerdo? Ese es otro misterio.

Tarjetas de combustible

En junio del 2008 el sector taxi de Managua, con alrededor de 12 mil unidades, recibió tarjetas electrónicas con las que se les subsidiaban cinco galones diarios de combustible.

En 2011 mediante ALBA-Transporte, el Ministerio de Transporte e Infraestructura y la Dirección General de Aduanas, las cooperativas de taxis recibieron mil vehículos Lada Kalina que fueron entregados sin prima, con cinco dólares diarios de amortización, con garantía de 50 mil km y con cuotas mensuales de $150 dólares. El crédito se pagaría en Alba-Caruna.

Para esa fecha, Allan Vargas, presidente de la Cooperativa Movimiento Nacional Taxista, afirmó que a las unidades nuevas les sería colocado un sistema anti robo, de localización satelital, dentro del programa “Taxi Seguro”, pero nadie nunca logró confirmar la seguridad.

Todos estos beneficios para el sector transporte son deudas que el régimen de Ortega-Murillo contrajo a nombre de Nicaragua, por lo tanto serán todos y todas las nicaragüenses quienes deberemos pagarlo.